Geschrieben von Royal Enfield hat zu seinem noch ab diesem Jahr in Europa erhältlichen vollelektrischen A1-Bike Flying Flea C6 erstmals offizielle technische Eckdaten veröffentlicht. Auch wenn noch nicht alle Details des Serienmodells vorliegen, lässt sich nun schon deutlich besser abschätzen mit was für einem E-Motorrad Royal Enfield in seine elektrische Zukunft starten wird.
Antrieb & Charakter
In der Flying Flea C6 kommt ein Elektromotor mit rund 15,4 kW Leistung und etwa 60 Nm Drehmoment zum Einsatz. Damit ist schnell klar: Hier geht es nicht um brachiale Performance oder Highspeed-Rekorde, sondern um ein direktes, leichtfüßiges Fahrgefühl mit sofort anliegendem Drehmoment – genau das, was man im urbanen Umfeld schätzt. Mit einem Gewicht von 124 Kilogramm ist sie definitiv leicht zu bewegen. Das Herzstück bildet ein Batteriepaket mit 3,91 kWh Kapazität. Royal Enfield gibt eine Reichweite von etwa 154 km (nach IDC) an. Wie immer gilt: Das ist ein standardisierter Laborwert, der vor allem der Vergleichbarkeit dient. Im Alltag wird die tatsächliche Reichweite je nach Fahrstil, Strecke und Einsatzbereich entsprechend geringer ausfallen. Vor allem wenn man desöfteren näher an der maximal möglichen Geschwindigkeit von 115 km/h unterwegs ist. Dadurch dürften Ausritte auf die Autobahn beispielsweise wenn überhaupt nur von eher kurzer Dauer sein.
Laden & Alltagstauglichkeit
Beim Thema Laden setzt Royal Enfield auf eine möglichst unkomplizierte Nutzung im Alltag: Energie getankt wird an der Schuco-Steckdose, das entsprechende Ladegerät wie auch der Akku sind allerdings festverbaut. Es empfiehlt sich also in der Garage oder unter dem Carport einen Stromanschluss in Reichweite zu haben. Noch unbestätigten Infos zufolge, diese Zahlen kursieren im Netz, soll die Ladezeit bei 60–65 Minuten von 20 % auf 80 % liegen. Eine komplette Akkuladung soll unter optimalen Bedingungen rund 2 Stunden und 16 Minuten dauern. Angesichts der Akkukapazität und der gängigen Leistungsabgabe unserer Haushaltssteckdosen sind das aber durchaus glaubwürdige Werte.
Für wen ist die Flying Flea C6 gedacht?
Die C6 wirkt schon jetzt wie ein Motorrad für alle, die vor allem in der Stadt unterwegs sind und ein leichtes, unkompliziertes Zweirad für den Alltag suchen. Kurze bis mittlere Pendelstrecken über Land oder einfach entspannt nach Feierabend eine Runde drehen sollte kein Problem sein.
Sie ist damit weniger ein klassisches „Langstrecken- oder Performance-Bike“, sondern vielmehr ein moderner, elektrischer Begleiter für den urbanen Alltag. Dazu passt natürlich auch die Klassifizierung ins A1/B196-Segment. Gerade für preisbewusste Einsteiger, die das Thema Motorradfahren mal ausprobieren wollen, könnte die Flea C6 interessant sein.
Preis & Ausblick
Nach wie vor hat Royal Enfield noch keine Preise für Europa bekannt gegeben. In Indien ist das Modell bereits zu einem sehr günstigen Preis ab umgerechnet 2.290 Euro erhältlich. In Europa wird es vermutlich deutlich teurer sein um sich der Marktkonkurrenz anzupassen.
Für uns ist die Flying Flea C6 auf jeden Fall ein spannendes neues Kapitel in der Markengeschichte. Besonders interessant ist, wie Royal Enfield hier Heritage und Zukunft miteinander verbindet – vom legendären Militärbike der 1940er hin zur elektrischen City-Plattform von heute.
Und das Beste: Wir werden die Flying Flea C6 noch in diesem Jahr selbst probefahren. Danach folgt natürlich ein ausführlicher Testbericht aus unserer Sicht – ehrlich, praxisnah und mit dem Fokus darauf, wie sich das Bike wirklich im Alltag und auf der Straße schlägt.
Die Maschine wird auch wegen des Preises sicherlich ihren Markt finden. Wo gibt es für etwa 3000 Euro schon ein Elektromotorrad?
Noch steht sie nicht bei den Händlern über den preis ist Busher auch noch nichts bekannt, mal sehen was die Zukunft bringt und wann das Bike einmal Probegefahren werden kann…
Vorfreude ist bekanntlich die größte Freude.